صيانة جيب في مصفح، أبوظبي: إصلاح وصيانة على يد متخصصين

• أجهزة تشخيص مخصصة لسيارات جيب

  تُستخدم منصات تشخيص مخصصة لسيارات جيب لإجراء فحص كامل لجميع وحدات التحكم الإلكترونية. تقرأ هذه المنصات رموز الأعطال من كل وحدة تحكم، وتنفّذ معايرة وحدة PCM، وتصفّر مؤشرات الصيانة، وتبرمج القطع البديلة. أما أجهزة الفحص العامة من نوع OBD-II التي تعتمدها الورش غير المتخصصة في أبوظبي فلا تصل إلا إلى أقل من 30% من رموز الأعطال المتاحة عبر أنظمة التشخيص المخصصة لجيب في موديلات Wrangler JL وGrand Cherokee WL وCherokee KL.

• قطع غيار بمواصفات الوكالة من مصنّعين معتمدين لدى جيب

  يعتمد كل إصلاح على قطع غيار من ستة موردين معتمدين لقطع جيب الأصلية: Bosch وDelphi وMopar وFebi Bilstein وMeyle وMonroe. وتستوفي هذه القطع مواصفات جيب من حيث الأبعاد والخامات والأداء، بما يضمن التركيب والتشغيل الصحيحين في فئات الخدمة الـ12 جميعها. أما القطع التجارية منخفضة التكلفة فلا تحمل أي شهادة اختبار خاصة بسيارات جيب، وتتعطل خلال 6 إلى 12 شهرًا في أجواء أبوظبي مرتفعة الحرارة، ما يعني تكرار الإصلاح وتكاليفه.

• فئات خدمة جيب الـ12 تحت سقف واحد

  تُقدَّم فئات خدمة جيب الـ12 جميعها في ورشة واحدة بمصفح، وتشمل تغيير البطارية وإصلاح المحرك وتغيير زيت ناقل الحركة وتجديد الفرامل وتعبئة غاز المكيّف وضبط زوايا العجلات الأربع وتركيب الإطارات وبرمجة وحدات التحكم وفحص ما قبل الشراء من 120 نقطة. وبذلك يتجنّب مالك السيارة التنقّل بين ثلاث أو أربع ورش منفصلة للأعمال الكهربائية والميكانيكية والتشخيصية، إذ يغطي موعد واحد عدة احتياجات في آنٍ واحد.

• ضمان 12 شهرًا على جميع أعمال صيانة جيب

  يشمل الضمان 12 شهرًا أو 20,000 كم على القطع والعمالة في جميع فئات خدمة جيب، ويغطي عيوب التصنيع في القطع والأعطال المبكرة وأخطاء التنفيذ في إصلاحات المحرك وناقل الحركة والفرامل والتعليق والكهرباء والتكييف ونظام الوقود. ويسري ضمان 6 أشهر على تركيب وحدات BCM وأعمال برمجة وحدات التحكم. وتُسلَّم وثيقة ضمان مكتوبة عند استلام السيارة عن كل عملية إصلاح.

أكثر أعطال جيب شيوعًا في ورشة Zenfo Auto Services بمصفح

• استهلاك الزيت المفرط في محرك 3.6 Pentastar

  يستهلك محرك 3.6 Pentastar في Wrangler JL وGrand Cherokee WK2 وCherokee KL كمية زيت تستدعي التعبئة كل 2,000 إلى 3,000 كم. ومصدر العطل هو تآكل جلود صمامات المحرك وتعطّل نظام PCV. ويتطلب الحل تغيير جلود الصمامات وصيانة صمام PCV وفحص رأس المحرك بالكامل باستخدام برامج تشخيص جيب للتأكد من الانضغاط في الأسطوانات الست جميعها.

• اهتزاز التوجيه (Death Wobble)

  يُنتج عطل Death Wobble في Wrangler JK وJL اهتزازًا عنيفًا وسريعًا في المقود عند تجاوز سرعة 80 كم/س. ومصدر العطل هو تآكل جلود عمود التوجيه وارتخاء مثبّت التوجيه وتلف كرات التعليق. ويُعالَج العطل بتغيير عمود التوجيه وصيانة مثبّت التوجيه وفحص كرات التعليق وضبط زوايا العجلات الأربع باستخدام قطع Monroe وMeyle بمواصفات الوكالة.

• أعطال نظام العادم في محرك EcoDiesel 3.0

  تُنتج أعطال نظام العادم في محرك EcoDiesel 3.0 بسيارتَي Grand Cherokee WK2 وWrangler JL رموز الأعطال P20EE وP246C وP2463، وهي تشير إلى ضعف كفاءة محفّز SCR وانسداد فلتر الجزيئات الدقيقة DPF وخلل في حساس أكاسيد النيتروجين. وتُنفَّذ إعادة توليد فلتر DPF وفحص نظام SCR ومعايرة حقن سائل AdBlue عبر برامج التشخيص المخصصة لسيارات جيب.

• تعطّل التعليق الهوائي في Grand Cherokee

  يُنتج تعطّل التعليق الهوائي في Grand Cherokee WK2 وWL رمزَي العطل C121C وC2204، مع تنبيهات انحراف ارتفاع السيارة واستمرار عمل الكمبروسر. وتُستبدل المساعدات الهوائية وكمبروسرات تغذية الهواء ووحدات حساس الارتفاع بقطع بمواصفات الوكالة، ثم تُجرى معايرة الارتفاع عبر برامج التشخيص لاستعادة أوضاع الارتفاع الأربعة جميعها.

• أعطال وحدة الطاقة المدمجة TIPM

  تُنتج أعطال وحدة الطاقة المدمجة كليًا (TIPM) في Wrangler JK وGrand Cherokee WK2 وCherokee KL تعطّلًا متقطعًا في طرمبة البنزين، وتشغيلًا عشوائيًا للريليهات، وخللًا في المنبّه، وأعطالًا في دائرة السلف. وتُشخَّص هذه الأعطال عبر مسح كامل لوحدتَي BCM وPCM، ثم تُختبر الوحدة وتُستبدل أو يُعاد ضبطها وفق إجراءات البرمجة المعتمدة لدى جيب.